Ficha técnica

  • Ano 2015
  • Quilômetros 40.000 km
  • Tipo Sedã
  • Motor 1.5
  • Potência 115hp
  • Transmissão Automática
  • Cor Branco
  • Único dono Sim
  • Tipo de combustível Gasolina e álcool
  • Portas 4
  • Quantidade de pessoas : 5
  • Altura : 1485 mm
  • Comprimento : 4455 mm
  • Largura : 1695 mm
  • Distância entre eixos : 2600 mm
  • Tanque de combustível : 46 L
  • Válvulas por cilindro : 4
  • Direção : Elétrica
  • Controle de tração : Dianteira
  • Airbag motorista
  • Airbag laterais
  • Airbag passageiro
  • Alarme
  • Encosto de cabeça traseiro
  • Desembaçador traseiro
  • Farol de neblina
  • Faróis de neblina dianteiros
  • Faróis de neblina traseiros
  • Freios ABS
  • Imobilizador de motor
  • Break light
  • Alarme de luzes acesas
  • Abertura interna do porta-malas
  • Banco motorista com regulagem de altura
  • Banco traseiro retrátil
  • Climatizador
  • Computador de bordo
  • Vidros elétricos
  • Retrovisores elétricos
  • Piloto automático
  • Bancos em couro
  • Rodas de liga leve
  • Pára-choques na cor do veículo
  • AM/FM
  • Bluetooth
  • CD player
  • Controle de som no volante
  • Entrada USB
  • MP3 player
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Descrição

HONDA CITY EXL 1.5 16V FLEX 4P AUTOMÁTICO 2015



Veículo conservado!. Todo Original! Primeiras revisões realizadas na Honda. Pneus em bom estado de conservação.. Manutenções apenas preventivas, pois quem conhece os veículos da Honda, sabe que não dão manutenção.



O carro é praticamente zero Quilômetro!!!



Embora a sua quilometragem esteja baixíssima para um City 2015, ainda assim é 60 % de estrada, pois possuo casa de veraneio no Interior de SP, onde viajo com certa frequência com a família. Isso poderá ser confirmado pelo estado impecável em que o veículo se encontra!



Veículo com a cor mais comercial do mercado "BRANCO"




Opcionais

Airbag, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Bancos em couro, CD Player, Controle automático de velocidade, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Limpador traseiro, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Travas elétricas, Vidros elétricos





Melhor Custo X Benefício do Mercado! Veículo líder de vendas no seu segmento. Confortável, Espaçoso, Econômico, Bonito e "NÃO DÁ MANUTENÇÃO"





"MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2014"





Apresentado ao brasileiro em agosto de 2009, o sedã Honda City chegou ao mercado local com um certo problema de personalidade



De origem, foi desenvolvido para mercados emergentes asiáticos, com um nível de exigência menor; ao começar a ser fabricado em Sumaré (SP), passou a mirar modelos como Volkswagen Polo Sedan, Fiat Linea e Peugeot 207 Passion, do chamado segmento compacto premium (ou "com algo a mais"), em que o comprador faz questão de levar para casa uma boa lista de equipamentos de série.



A estratégia da montadora japonesa de fazê-lo bem-dotado aos olhos do brasileiro o deixou caro -- tão caro que seu raio de ação acabou invadindo o segmento acima, dos sedãs médios. Problema?



O ranking de vendas do último ano mostrou que não, uma vez que o City liderou seu segmento e ainda tirou vendas de alguns figurões do escalão superior, incluindo o irmão maior Honda Civic.



Antes de mais nada, vale lembrar que o rótulo de "Fit sedã" não adere tão fácil à lataria do City, mesmo que ambos compartilhem componentes internos, o câmbio de cinco marchas e o motor quatro-cilindros de 1,5 litro, 16 válvulas com comando variável i-VTEC, capaz de gerar 115/116 cavalos de potência (gasolina/álcool) aos 6 mil rpm e torque de 14,8 kgfm aos 4.800 giros.



E talvez venha daí a chave do sucesso do compacto: fazer crer ser mais (e maior) do que realmente é e assumir o papel de "mini-Civic".



Frente afilada, silhueta progressiva (a Honda chegou a flertar com a ideia de que uma flecha pode ser intuída ao ser observar a lateral do modelo) e traseira curta e elevada garantem um ar acupezado a ambos, embora o City seja mais atarracado e menos longilíneo, delimitando seu posicionamento inferior.



Na fita métrica, o City conta com 4,40 m de comprimento, 1,48 m de altura, 1,69 m de largura e bons 2,55 m de espaço entre-eixos, garantindo assim uma acomodação razoável para seus ocupantes.





O porta-malas é amplo, com 506 litros. Mas é no imaginário de comprador que o sedã compacto ganha corpo e herda do Civic toda a aura de segurança, modernidade... e de representante de um bom negócio.





Tanto é assim, que o City fechou o ano com 14.630 unidades emplacadas em menos de seis meses de mercado e obrigou a Honda a revisar sua capacidade de produção (e a divisão de sua linha entre os três produtos -- Fit, Civic e City).





Em dezembro, com 2.582 unidades, ficou à frente dos equivalentes Volkswagen Polo Sedan (1.745) e Peugeot 207 Passion (1.598), mas também deixou para trás Chevrolet Vectra (2.086), Fiat Linea (1.589), Ford Focus Sedan (755), Chevrolet Astra Sedan (550), Renault Mégane (555), Nissan Sentra e Peugeot 307 Sedan (315 cada) e o renovado Kia Cerato (732), elencado.





Em sua configuração básica, a LX, o City vem de fábrica com ar-condicionado, direção com assistência elétrica progressiva, trio elétrico, rádio/CD (com acesso escondido atrás do painel)/MP3 e conexões USB e auxiliar, rodas aro 15 de liga leve, computador de bordo e airbag duplo.





Mas cobra R$ 58.690, valor alto se considerarmos a construção menos elaborada, com materiais e montagem de qualidade inferior, em relação ao Civic e a outros médios.





A intermediária EX sobe para R$ 64.200 e agrega freios a disco nas quatro rodas com ABS (antiblocante) e EBD (distribuidor de força de frenagem), ganha volante multifuncional com acabamento de couro, piloto automático, controle digital para o ar, repetidores de seta nos retrovisores, rodas aro 16 e exibe acabamento cromado nas maçanetas e escape, entre outros.





O câmbio automático, também de cinco velocidades, aumenta o valor de ambas em R$ 3.790.





A versão mais cara, EXL, é a única a trazer revestimento de couro para os bancos e alto-falantes com tweeters (itens estilísticos) e faróis de neblina (segurança), por R$ 67.925.





Da mesma forma, sua versão automática é a única que pode contar com o sistema de trocas por borboletas atrás do volante (Paddle Shift), mandando a conta aos R$ 73.860.





O Honda City tem uma relação de bastidores com UOL Carros "conturbada" como nenhum outro carro.





Em julho de 2009, foi apresentado em álbum de fotos com excelente audiência e, na sequência, venceu duas enquetes feitas com os leitores do nosso Blog da Redação (foi o lançamento mais interessante e a compra preferida na faixa dos R$ 60 mil).





Ainda assim, nunca protagonizou uma de nossas avaliações completas: primeiro, um acidente com nossa equipe no dia do lançamento impossibilitou o teste; depois, problemas de agenda impediram a realização do teste em condições de uso cotidiano com um exemplar da versão LX.





Somente agora, seis meses depois, conseguimos rodar a contento, durante sete dias, com um City EXL automático.





Em sua configuração boa de recheio e de visual o City agrada inicialmente: o visual contemporâneo ganha um quê de esportividade (e requinte) com excertos cromados, rodas de 16 polegadas e repetidores de seta.





Excelente oportunidade para pessoas extremamente exigentes, e que procuram por um veículo Sedan Top de Linha, com a melhor marca do mercado automotivo, econômico, muito bonito, com a melhor revenda do mercado e principalmente com excelente preço e procedência...





NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR, NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO GERAL DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO...



"NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"





" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 58.900,00... (A maioria com maior Km, sem Revisões em Concessionária, e dificilmente no estado em que o meu se encontra)"



"VEÍCULO PRATICAMENTE ZERO KM, COM PREÇO DE SEMINOVO"



"NÃO ACEITO TROCAS,NEM IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC...POR FAVOR NÃO INSISTAM! "



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Honda City 1.5 Exl Flex Aut. 4p

5.0
Média entre 5 opiniões

Ótimo

É um carro completo e muito econômico!. O espaço interno e porta malas muito bom!!!.
O usuário contratou o serviço em

Vale a compra

Conforto, espaço interno, consumo, confiabilidade. Todos bons. Merecia um motor um pouco mais potente.
O usuário contratou o serviço em

Ótimo veículo, econômico, confortável e espaçoso.

Ótimo veículo, econômico, confortável um espaçoso o carro ideal para família.
O usuário contratou o serviço em

Show

Show, desempenho com baixo consumo e a conhecida qualidade honda !.
O usuário contratou o serviço em

Excelente

Ótimo carro, custo muito alto num zero top.
O usuário contratou o serviço em
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Ano
2015
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40.000 km

Honda City 1.5 Exl Flex Aut. 4p

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40.000 km

Honda | City | 2015

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  2. Laranja
  3. Amarelo
  4. Verde claro
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(8)
Portas
4
4
4
4
Tipo de combustível
Gasolina e álcool
Gasolina e álcool
Gasolina e álcool
Gasolina e álcool
Direção
Elétrica
Elétrica
Elétrica
Elétrica
Transmissão
Automática
Automática
Manual
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Motor
1.5
1.5
1.5
1.5
Tipo
Sedã
Sedã
Sedã
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Potência
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