Ficha técnica

  • Ano 2017
  • Quilômetros 0 km
  • Tipo SUV
  • Motor 1.8
  • Potência 140hp
  • Transmissão Automática
  • Cor Bordô
  • Único dono Sim
  • Tipo de combustível Gasolina e álcool
  • Portas 5
  • Quantidade de pessoas : 5
  • Altura : 1586 mm
  • Comprimento : 4294 mm
  • Largura : 1772 mm
  • Distância entre eixos : 2610 mm
  • Tanque de combustível : 51 L
  • Válvulas por cilindro : 4
  • Direção : Elétrica
  • Controle de tração : Dianteira
  • Airbag motorista
  • Airbag laterais
  • Airbag passageiro
  • Alarme
  • Encosto de cabeça traseiro
  • Blindado
  • Controle de estabilidade
  • Desembaçador traseiro
  • Farol de neblina
  • Faróis de neblina dianteiros
  • Faróis de neblina traseiros
  • Freios ABS
  • Imobilizador de motor
  • Break light
  • Tração ASR
  • Ar-condicionado
  • Alarme de luzes acesas
  • Abertura interna do porta-malas
  • Banco motorista com regulagem de altura
  • Banco traseiro retrátil
  • Travas elétricas
  • Climatizador
  • Computador de bordo
  • Vidros elétricos
  • Retrovisores elétricos
  • GPS
  • Piloto automático
  • Bancos em couro
  • Limpador traseiro
  • Rodas de liga leve
  • Pára-choques na cor do veículo
  • AM/FM
  • Bluetooth
  • CD player
  • Controle de som no volante
  • DVD player
  • Entrada auxiliar
  • Entrada USB
  • MP3 player
  • Cartão SD
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Descrição

O carro está equipado com Multimidia (TV, CD MP3, DVD, GPS, Cartão SD, USB) e bancos em couro!!

"BLINDAGEM NIVEL III A" excelente acabamento, qualidade e a mais leve do mercado

Opcionais
Airbag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Bancos em couro, Kit Multimidia, CD Player, Computador de bordo, Controle automático de velocidade, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, GPS, Retrovisor fotocrômico, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura.

"MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2017"

À primeira vista, o HR-V é um SUV. Sua carroceria é alta. Seu porte, robusto. A dianteira tem o visual característico dos Honda atuais, cujo maior ponto de identificação é o para-choque que desenha um H, entre a grade dianteira e a abertura inferior. Por dentro, o hibridismo anunciado pela fábrica fica mais evidente.

A posição de dirigir é elevada, como em todo SUV. Mas o painel é discretamente voltado para o motorista, como no Honda Civic. E essa história de privilegiar o motorista em detrimento dos passageiros é coisa de esportivo. O console elevado é um elemento estético sofisticado. Poderia estar num SUV sem incomodar ninguém. A porção minivan do HR-V está no banco traseiro, com 20 cm de distância para os assentos da frente (o espaço é suficiente para um adulto viajar de pernas cruzadas) e também na modularidade dos bancos, que podem ser rebatidos, em diferentes combinações. No mais, o HR-V é um típico Honda, com acabamento bem-cuidado, que usa materiais de ótima qualidade.

O HR-V chega em quatro versões: LX manual, LX automática, EX automática e EXL automática. A primeira é a mais simples. Além de ser a única com câmbio manual de seis marchas, vem com calotas e sem rack. Rodas de liga e barras no teto aparecem só a partir da versão seguinte, LX automática.

O pacote básico que equipa todas versões é interessante. Ele inclui aerofólio, para-brisa degradê, som com Bluetooth, freio de estacionamento elétrico, banco traseiro bipartido, ar-condicionado e vidros elétricos. Entre os itens de segurança, porém, o destaque são cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça para todos ocupantes e ESP.

O HR-V tem posição de dirigir alta, mas numa estrada cheia de curvas ele é tão divertido quanto um carro em que o motorista viaja mais próximo do piso. Isso ocorre graças à direção obediente e à suspensão que limita o movimento da carroceria. O motor 1.8 16V é o do Civic (mas alterado para 140 cv na gasolina e 139 cv no etanol): garante um bom desempenho.

Nas ruas e estradas, o HR-V foi bem nas saídas em semáforos e ultrapassagens e, na pista de testes, foi de 0 a 100 km/h em 11 segundos (mais rápido que o Fit, com 11,5). Sua transmissão usa o câmbio CVT.
Felizmente para os que gostam de um modo de condução mais esportivo, há sete marchas pré-definidas, artifício que torna suas reações mais rápidas. No consumo, o HR-V se manteve dentro do esperado: fez 10,4 km/l no ciclo urbano e 13,1 km/l no rodoviário, com gasolina.

NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO.

Excelente oportunidade para que procura um veículo para a família , Econômico, Espaçoso, Bonito, Confortável,Com a melhor revenda do mercado, Seguro e principalmente com procedência ..

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Honda HR-V 1.8 Lx Flex Aut. 5p

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Esse anuncio é um golpe. Cuidado barato sai caro. Fala que é de funcionario da honda a honda liga na honda e pede informação.
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Ano
2017
Quilômetros
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Honda HR-V 1.8 Lx Flex Aut. 5p

R$ 131.000

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Honda HR-V 1.8 Lx Flex Aut. 5p 2017

A partir de R$ 47.940

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A partir de R$ 50.334

Preço não disponível

(1)

A partir de R$ 53.940

Preço não disponível

(3)
Portas
5
5
5
Tipo de combustível
Gasolina e álcool
Gasolina e álcool
Gasolina e álcool
Direção
Elétrica
Elétrica
Elétrica
Transmissão
Automática
Automática
Automática
Motor
1.8
1.8
1.8
Tipo
SUV
SUV
SUV
Quantidade de pessoas
5
5
5
Potência
140hp
140hp
140hp
Consumo médio estrada
-
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Consumo medio cidade
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