Chevrolet D20 Andaluz Brasinca Placa Preta Turbo Espetacular

Descrição

ESPETACULAR EXEMPLAR IMPAR EM TODOS OS ASPECTOS!!!!!

CHEVROLET D20 ANDALUZ BRASINCA 1993, COM MANUAL DO PROPRIETARIO COMPLETO, CHAVE RESERVA, CONTROLE DE ALARME MAGNETICO, MANUAL DO RADIO, PLACA PRETA, ESPETACULAR NIVEL DE ORIGINALIDADE E CONSERVAÇÃO.
PINTURA - EM PERFEITO ESTADO MARAVILHOSA POLIDA CRISTALIZADA
PARACHOQUE E APLIQUES = TUDO ORIGINAL EM PERFEITO ESTADO
FAROIS - ORIGINAIS CIBIE COM LOGO GM.
LANTERNAS - ORIGINAIS CIBIE
MANUAL DO PROPRIETARIO COMPLETO, CONTENDO LIVRO GM, LIVRO BRASINCA MANUAL DO RADIO E OUTROS
MOTOR PERFEITO BATEU PEGOU TURO MAXXION ORIGINAL
TAPEÇARIA - BANCOS EM COURO 100% ORIGINAIS EM RARISSIMO ESTADO DE CONSERVAÇAO
FORROS DE PORTAS ORIGINAIS
PAINEL TABELIER SEM TRICOS
INSTRUMENTOS TODO FUNCIONANDO, VELOCIMETRO, CONTA GIROS, TEMPERATURA, VOLTIMETRO E COMBUSTIVEL, RELOGIO DE HORAS E MANOMETRO DO TURBO
RADIO NEDUS ORIGIANAL
RODAS ORIGINAIS EM PERFEITO ESTADO PNEUS NOVOS
ELETRICA REVISA TUDO FUNCIONANDO
VIDRO ELETRICOS
TRAVA ELETRICA
RETROVISOR ELETRICO
ALARME ORIGINAL CHAVEIRO MAGNETICO DE PASSAR NO VIDRO (DESLIGADO)
PLACA PRETA COLECIONADO COM 100 PONTOS
CAMBIO PERFEITO ENGATES MACIO E PRECISOS
DIFERENCIAL PERFEITO
EMBREAGEM MOLINHA PERFEITA
FREIOS REVISADO EM PERFEITO ESTADO
MARAVILHOSA DE DIRIGIR SEM CHIADOS BARULHOS DE PORTA NADA NADA NADA
SIMPLISMENTE PERFEITA
CAMIONETE ESTA EM IBITINGA=SP, PROXIMO A JAU, BAURU, ARARAQUARA, RIBEIRAO PRETO
DUVIDAS
ESTOU AS ORDENS
PAULINHO CINEGAGLIA

Brasinca Andaluz 1992 a picape cabine dupla da fora de série parceira da Chevrolet
Além dos modelos, Brasinca Mangalarga, Brasinca Passo Fino, Brasinca Machador, também existia a irmã mais requintada, a picape Brasinca Andaluz
A empresa Brasinca, foi uma fora de série, das décadas de 1980 e 1990, que se especializou em modificações e adaptações de utilitários, principalmente da Chevrolet, como a unidade aqui da matéria a picape Brasinca Andaluz 1992 com motor Motor Maxion Turbo Diesel.
Como já citei em outras matérias, a segunda geração do Chevrolet Veraneio, e o utilitário Chevrolet Bonanza, nasceram dos projetos, Brasinca Mangalarga, Brasinca Passo Fino, em uma parceria de ambas as montadoras. Com o sucesso dos dois projetos em plena produção nas mãos da montadora fora de série, a Chevrolet gentilmente pediu autorização e montou seus modelos.
Já a picape cabine dupla, Brasinca Andaluz, foi no caminho contrário, a empresa Brasinca, pediu autorização para Chevrolet, para produzir o modelo que tinha características muito próximas com a D-20 cabine dupla. A montadora americana percebeu que não haveria interferência direta em seus negócio, e autorizou a produção.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, atendendo as expectativas para um utilitário de grande porte, da década de 1990.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet Maxion S4T 4.0 turbo diesel de 150 cv, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho, tinham engates precisos e macios, exigindo pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com carga ou sem carga, era muito seguro e eficiente.
Consumo – Para um utilitário de médio porte a Diesel fazer em média 9,5 km/l na cidade, era um grande feito para a época, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais de lentes planas, e luz de longo alcance embutido na mesma lente;
Setas dianteiras – Embutida no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Na cor da carroceria, também serve como moldura dos faróis;
Retrovisores Externos – Estilo panorâmico com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – De liga-leve 255/75 R16;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Brasinca Andaluz”, na lateral do para-lama dianteiro;
Lanterna Traseira – Tricolor na vertical com luz de ré;
Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;
Teto Solar – Opcional;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil;
Volante – Espumado de três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Vazado para 2 passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho com forração em fibra;
Ficha Técnica – Brasinca Andaluz 1992
Carroceria – Picape cabine dupla;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4.0 Maxion S4T Turbo Diesel;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Diesel;
Potência – 150 cv;
Peso Torque – 50,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 4100 cm³;
Torque máximo – 46,5 kgfm a 1400 rpm;
Potência Máxima – 2600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Injeção Direta;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho – Cód – ZFS 5-42;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;
Comprimento – 4830 mm;
Distância entre – eixos – 2920 mm;
Largura – 1990 mm;
Altura – 1880 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 20 Segundos;
Velocidade máxima – 141 km/h;
Consumo: Cidade 9,5 km/l – Estrada 11,2 km/l;
Autonomia: Cidade 1197 km – Estrada 1411 km;
Porta malas – 1846 Litros;
Peso – 2410 kg;
Carga útil – 1000 kg;
Tanque de combustível – 126 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 208.721,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.