Fiat Punto 1.8 SPORTING 16V FLEX 4P AUTOMATIZADO

Descrição

FIAT PUNTO SPORTING
1.8 SPORTING 16V FLEX AUTOMATIZADO
2016/2016

(R$ 38.990,00 Financiado ou Carta de Crédito mais R$7.000,00 de entrada Parcelados em até 24x no cartão de crédito TOTALIZANDO O VALOR DE R$ 45.990,00)

A Fiat do Brasil lançou recentemente as novas versões do Punto, a qual conta com o modelo topo de linha Novo Fiat Punto 2016 Sporting 1.8 16V, equipado com o novo motor Fiat E.TorQ 1.8 16V de 130cv.

O Novo Fiat Punto 2016 Sporting 1.8 16V pode ser equipado também com uma caixa de câmbio automatizada do tipo Dualogic - algo que não vinha sendo oferecido neste modelo.

O novo motor Fiat E.TorQ 1.8 16V é fruto de um desenvolvimento recente da FIAT e incorpora uma série de aperfeiçoamentos como componentes internos (anéis e bielas) de baixo atrito, controle eletrônico do acelerador, coletor de admissão em plástico, assim como a tampa do cabeçote, tuchos hidráulicos, e novo virabrequim com oito contrapesos que permite maior suavidade.

Em termos de potência, o motor do Punto 2016 Sporting tem 130 cavalos quando abastecido com gasolina, e chega a 132 cv quando usado álcool. O torque máximo fica em 18,4 mKgf (gasolina) e 18,9 mkgf (álcool).

Com o novo motor, o Novo Fiat Punto 2016 Sporting 1.8 16V apresenta uma boa melhora de desempenho. Segundo os números da Fiat, o Punto 2016 Sporting 1.8 16V acelera de 0-100Km/h em 9,8 segundos (álcool) / 10,1 s (gasolina), chegando a uma velocidade máxima de 191Km/H.

Em termos de consumo de combustível, o Fiat Punto 2016 Sporting 1.8 16V Dualogic fica em 11,8 Km/L de gasolina na cidade (7,8 com álcool) e 15,9 Km/L de gasolina na estrada (10,6 km/l com álcool), segundo os dados da fábrica.

Uma boa novidade no Novo Fiat Punto 2011 Sporting 1.8 16V é a possibilidade de equipá-lo com o cambio automatizado Dualogic, equipamento este que já vinha sendo oferecido em outros modelos da FIAT, sendo que nesta versão Sporting o câmbio conta com a opção de condução esportiva.

Além disso, o câmbio automatizado DualLogic permite também ao motorista operar as trocas de marcha no modo manual, através da alavanca de câmbio, sem oferecer, porém, os paddle shifts do painel.

MOTOR
Posição e cilindros transversal, 4 em linha
Comando e válvulas por cilindro no cabeçote, 4
Diâmetro e curso 80,5 x 85,8 mm
Cilindrada 1.747 cm3
Taxa de compressão 11,2:1
Potência máxima 130 cv (gas.) e 132 cv (álc.) a 5.250 rpm
Torque máximo: 18,4 m.kgf (gas.) e 18,9 m.kgf (álc.) a 4.500 rpm
Alimentação injeção multiponto sequencial

CÂMBIO
Marchas e tração 5 / dianteira

FREIOS
Dianteiros e traseiros a disco ventilado / a tambor
Antitravamento (ABS)
DIREÇÃO
Assistência hidráulica
Diâmetro de giro 10,9 m

SUSPENSÃO
Dianteira e traseira independente, McPherson / eixo de torção
RODAS
Rodas 6 x 16 pol
Pneus 195/55 R 16

DIMENSÕES
Comprimento e largura 4,03 m / 1,687 m
Altura e entre-eixos 1,505 m / 2,51 m
Tanque e porta-malas 60 l / 280 l
Peso 1.189 kg

DESEMPENHO E CONSUMO
Velocidade máxima : 189 km/h (gasolina) 191 km/h (álcool)
Aceleração de 0 a 100 km/h 10,1s (gasolina) e 9,8 s (álcool)
Consumo em cidade 11,8 km/l (gasolina) e 7,8 km/l (alcool)
Consumo em estrada 15,9 km/l (gasolina) e 10,6 km/l (álcool)


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