Fusca 68 Azul 1700 Okm

Descrição

Fusca 68 azul (Dove Blue) feito do zero

• O chassi foi totalmente restaurado, tratado e pintado em preto semi brilho.
• A carroceria foi raspada até o metal, alinhada e feito tratamento anti ferrugem.
• Pintura da carroceria de alta qualidade com 3 demãos de PU da PPG. A pintura das partes debaixo é igual à do exterior da carroceria.
• Todos os parafusos da carroceria foram substituídos por aço inoxidável.
• Manta termoacústica foi aplicada no teto e laterais.
• Todos os frisos e estribos novos em inox.
• Tapeçaria detalhada com revestimento bouclé cinza no piso e acabamento em couro nos recortes. Tapa fios, tampa traseira, estojo de ferramentas e porta extintor revestidos em couro azul marinho e bem detalhados com costura dupla.
• Bancos e laterais em elegante couro azul marinho com teto em tecido perfurado cinza.
• Os bancos originais foram desmontados e zincados.
• Todas as borrachas, rolamentos e guarnições novas.
• Para-choques novos Wolf exportação.
• Vidros verdes novos originais com logotipo da VW.
• Espelhos retrovisores importados.
• Suportes de placas em inox.
• Suspensão nova com manga invertida, catraca e facão regulável traseiro.
• Amortecedores novos.
• Freios novos com mangueiras Aeroquip.
• Caixa de direção roletada nova.
• Chicote elétrico novo e revestido com malha náutica.
• Bateria nova.
• Rodas Speed Master em alumínio de 5 furos com talas de 4.5 e 5.5 polegadas.
• Pneus Yokohama novos 175/60/15 e 205/60/15.
• Entradas de ar customizadas na tampa traseira.
• Motor 1700cc com bloco original e melhorias internas na circulação de óleo, galerias e bronzinas trabalhadas.
• Cabeçotes duplos trabalhados com dutos portados (aceita Solex 40, Weber ou Turbo).
• Taxa de compressão de 9:1
• Comando Engle W100.
• Molas Engle com kit Scat.
• Válvulas em inox 40 x 32.
• Carburadores duplos Solex de 36mm.
• Linha de combustível em inox passada por dentro do túnel.
• Ignição com velas NGK Iridium e bobina MSD Blaster 2 de 45.000 volts.
• Bomba Schadek 26mm otimizada e regulador de pressão de óleo.
• Mangueiras de alta pressão sob medida.
• Sistema de óleo Full Flow com filtro externo (3 litros) para assegurar uma lubrificação superior.
• Capela deslocada Empi.
• Escape FatBoy 4x1 Sillenauto com manta térmica
• Parafusos inox Allen