Opala Turbo/tuning

Descrição

OPALA TURBO

PARTE DE MOTOR - OK


MOTOR E CAMBIO DO OMEGA CD 3.0;

MOTOR ZERO KM, FOI TODO ABERTO E:

Polido o Virabrequim; Retificado e Brunido os Cilindros; Plainado o Bloco; Testado e Plainado o Cabeçote; Retificado a Sede de Válvulas; Esmerilhado Cabeçote; Embuchado e Encabado as Bielas; Polido o Eixo de Comando; Ajustado Mancais e Bielas; Anéis e Pistões; Bronzina de Biela; Bronzina de Mancal; Vedadores; Junta com Retentor; Junta de Cabeçote em AÇO. Finalizado com Banho Químico.



PARTE DE LATA - OK

FOI COLOCADO TUDO NOVO – TODA FUNILARIA E PINTURA FORAM FETAS NA SIMITAM RESTAURAÇÕES DE CARROS ANTIGOS

O carro foi TODO LIXADO, mas lixado mesmo, ATÉ A LATA! Não tem nada remendado, não tem quilos de massa, todas as partes ruins foram trocadas por peças novas, quais são: Assoalho, Caixa de Ar Externa, Caixa de Ar Interna, Ponta de Longarina, Suporte de Radiador, Coxim de Batente, Assoalho, Longarina, Suporte de Motor, Painel Traseiro, Paralama, Bacia Traseira, Caixa de Roda, Kit Suporte Dianteiro e Traseiro, Central e Lateral; enfim, tudo novo, em Chapa 18 de 1.2mm, tudo o foi colocado é de primeiríssima linha!



PARTE ELÉTRICA - OK

Toda a parte ELÉTRICA foi feita na MUNHOZ MOTOR, toda a fiação está escondida, nada fica aparente. Tudo foi feito pelo Luciano.




PARTE DE TURBINA – FALTA COLOCAR A TURBINA

FT450;

FT Wideband Nano – Com Sonda;

FT Sparkpro 3;

Abraçadeiras em Alumínio;

Reservatório de Respiro de Óleo em ALUMINIO;

Turbina MASTER POWER 70/70;

Bicos Injetores Bosch 42 Lbs/h – Do Volvo;

Válvula Wastegate/Alívio - W30 (Aço Carbono);

Válvula de Prioridade;

Válvula de Alívio;

Aeroquip Lub. Turbina malha Aço 1,5m;

Aeroquip Wastegate 50cm malha aço;

Velas iridium grau – 9.

Radiador Metal Horse – Sob Medida;

Filtro de Comb. Lavável;



PARTE DE ESCAPAMENTO - OK

Escamentos 4 X 2 (com 2 saídas na traseira) com Ponteiras do Porsche.

O escape foi feito sob medida pelo senhor BORGES.


O QUE MAIS TEM:

Tanque de Combustível com 80 Litros em INOX;

CATCH Tanque;

Kit ANTI-TORÇÃO – Reforço para Longarinas;

RADIADOR METAL HORSE - Desenvolvido especialmente para Opala 6 cilindros;
Embreagem de CERAMICA;

Discos de Freio Dianteiro de ALTA Performance – 268mm – Feito sob medida;

Discos de Freio nas 4 Rodas;

Diferencial DANA 44 – Feito sob Medida para o OPALA;

Bancos em COURO na cor creme da BMW X1;

Bancos Motorista e Carona são ELÉTRICOS;

Central Multimidia;

Manopla do Cambio LOTSE;

Volante LOTSE;

CONSOLE Central feito sob MEDIDA com APOIO de Braço;

Com Porta COPOS;

Vidros ELETRICOS (os 4 vidros);

Botão START/STOP;

Chave de PRESENÇA;

Sistema KEYLESS;

CAMERA TRASEIRA;

CÂMERA DIANTEIRA;

Maçanetas EMBUTIDAS;

Faróis em LED com ANGEL EYES;

Lanternas Traseiras em LED;

Toda a ILUMINAÇÃO Interna em LED;

SCOOP no Capo *FUNCIONAL* - (não é o de mentira, que não serve para nada);

Os PISCAS eu mandei retirar e fechei o local, ou seja, o carro ficou limpo, reto, segue liso de ponta a ponta;

Rodas Aro 15 – Tala 7 na FRENTE e Tala 8 ATRÁS;

PNEUS NOVOS (NUNCA RODARAM) – GOODYEAR Efficientgrip Performance.


O QUE FALTA FAZER:

Parte MECANICA: Instalar a TURBINA e colocar Óleos, Fluidos, Água, Correias no motor.

PARTE DE ESTOFADO: Colocar as LATERAIS de PORTAS e Colocar FORRO de TETO



ACEITO NO NEGOCIO:

CARRO ANTIGO - SOMENTE DIPLOMATA 1992 COM CAMBIO MANUAL E OMEGA CD 3.0 MANUAL

ACEITO CARRO OU CAMINHONETE NO VALOR MAXIMO DE R$ 155.000.


NÃO ACEITO TERRENO!


NÃO VOU LER, MUITO MENOS, RESPONDER PERGUNTA IMBECIL!


Aos ignorantes e chorões que insistirem em encher o saco, o MI MI MI é de graça, não paga nada, no entanto.


NÃO PERCA SEU TEMPO!