Ficha técnica

  • Ano 2008
  • Quilômetros 100.000 km
  • Tipo de carroceria Hatch
  • Motor 2.0
  • Potência 200 hp
  • Transmissão Automática
  • Cor Preto
  • Tipo de combustível Gasolina
  • Portas 5
  • Quantidade de pessoas : 5
  • Altura : 1423 mm
  • Comprimento : 4286 mm
  • Largura : 1765 mm
  • Distância entre eixos : 2578 mm
  • Tanque de combustível : 55 L
  • Válvulas por cilindro : 4
  • Direção : Assistida
  • Controle de tração : Dianteira
  • Número de velocidades : 6
  • Airbag de cortina
  • Airbag laterais
  • Airbag para motorista e passageiro
  • Alarme
  • Blindado
  • Controle de estabilidade
  • Faróis anti-nevoeiro
  • Faróis de xenon
  • Freios ABS
  • Tração ASR
  • Banco motorista com regulagem de altura
  • Banco acompanhante com regulagem de altura
  • Banco traseiro retrátil
  • Computador de bordo
  • Vidros elétricos
  • Controle elétrico para os retrovisores
  • Faróis com regulação automática
  • Piloto automático
  • Sensor de chuva
  • Bancos em couro
  • Pára-choques na cor do veículo
  • Bluetooth
  • CD player
  • Controle remoto para rádio no volante
  • Leitor de MP3
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Descrição

VENDO LINDA AUDI A3 BLINDADA ANO 2008, SEGUNDO DONO, MANUAL DE GARANTIA, CHAVE RESERVA , NOTA FISCAL BLINDAGEM, RARIDADE ,PNEUS NOVOS, TODA REVISADO, BATERIA, OLEO, FILTROS, FREIOS, ETC.. BLINDAGEM GUARD NÍVEL III A (SEM NENHUMA DELAMINAÇÃO) COM MULTIMIDIA E CAMERA DE RÉ
VALE CONFERIR!!!! KM ORIGINAL, SEM ALTERAÇÕES!!
BLINDAGEM SEM DELAMINAÇÕES

EXCELENTE CUSTO BENEFICIO E SEGURANÇA ,CARRO MUITO CONFORTAVEL ,ECONOMICO E PRINCIPALMENTE SEGURO PARA OS DIAS DE HOJE, DUVIDAS E OU PROPOSTAS FALAR COMIGO, MARCOS

Opcionais:

Airbag Alarme Ar condicionado Ar quente Banco com regulagem de altura Bancos dianteiros com aquecimento Bancos em couro Kit Multimidia Camera de ré Computador de bordo Controle automático de velocidade Desembaçador traseiro Direção hidráulica Encosto de cabeça traseiro Freio ABS Limpador traseiro Rádio Retrovisor fotocrômico Retrovisores elétricos Rodas de liga leve Sensor de estacionamento Travas elétricas Vidros elétricos Volante com regulagem de altura.



"MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2008"


Como sempre, não dá para falar de Audi (qualquer modelo) sem destacar a dirigibilidade. Assim que saí com o A3 Sportback 1.8 TFSI da concessionária, percebi que os próximos dias seriam bem agradáveis. Pisei e o carro respondeu dentro de minhas (altas) expectativas. O turbo enche rápido. Pisei no freio e a resposta igualmente veio de forma instantânea, parando o carro quase num soco.



Precisei até recalibrar o pé para o modo “freando carro alemão”, para não parar com um tranco muito forte.



Com motor de 180 cv, o A3 anda tão bem que você pode até aliviar o pé nas ultrapassagens que mesmo assim o modelo corresponde ao que se espera dele. Graças a isso, a economia de combustível é muito boa. Tanto o 1.8 como o 1.4 têm injeção direta, comandos variáveis (admissão e escape), bloco de alumínio e soluções como coletor de escape integrado ao cabeçote.



No 1.8, o torque é de 25,5 kgfm, disponível a partir de 1.250 rpm. Isso explica a vivacidade desde as baixas rotações. Mais para a frente, quero compartilhar uma dúvida que tenho em relação ao 1.4. Por enquanto, vamos nos concentrar no 1.8.




A Audi afirma que com as inovações o novo A3 é até 10% mais econômico que o anterior. Obtive média de 7,8 km/l na cidade e 14,0 km/l na estrada, o que considero boas marcas, especialmente para um veículo de respostas tão imediatas.



Claro que o crédito não é só do bom motor, mas também do câmbio S-tronic, de dupla embreagem e sete marchas. As trocas são rápidas, e deixam o carro de 1.355 kg bem esperto. No modo S, então, ele vira o bicho. A marca divulga 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos, e máxima de 232 km/h.



As respostas são tão boas que praticamente não senti necessidade de intervir nas trocas de marcha, via borboletas no volante. Às vezes, dependendo do carro (especialmente no caso dos CVT), é preciso recorrer ao expediente de apertar a borboleta do lado esquerdo para acordar o motor, principalmente se você estiver no meio de uma ultrapassagem.



No A3, usei as borboletas mais por dever de ofício do que por necessidade.



Como era de se esperar, o comportamento dinâmico do carro continua exemplar. A direção é precisa e direta no ponto certo, idem para o acerto da suspensão.



A suspensão está bem acertada. Provoquei um pouco o carro na minha pista particular, um circuito sinuoso perto de casa, e ele se comportou muito bem, com pouca inclinação da carroceria e obediência aos comandos. A carroceria foi para onde eu sinalizei, sem reclamar. Nesse caso, não há tração quattro, e a força está no eixo dianteiro, mas o traseiro acompanhou a trajetória sem hesitação.




Ponto para a suspensão independente (McPherson na frente, four-link atrás). E ponto também para o diferencial de escorregamento limitado, que corrige pequenos desvios de trajetória freando a roda que estiver derrapando, via ESC (controle de estabilidade). Com isso, a carroceria tende a voltar ao controle do motorista. Os pneus 225/45 R17 Pirelli P7 cantam um pouquinho no limite de aderência, mas também cumprem bem suas atribuições.




Fiz tudo isso para ver como estava a nova plataforma modular MQB, a mesma do Golf. Posso dizer que o resultado é bom, e essa base, além de trazer muita economia de escala ao grupo VW (leia-se lucros), ainda vai dar muitas alegrias aos motoristas. Na frente, o modelo conta com subchassi de alumínio. Além de bastante estável, o A3 também se revelou bem confortável, mesmo sobre asfalto defeituoso.



NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! APENAS VENDA! OPORTUNIDADE ÚNICA!



NÃO ACEITO TROCAS - APENAS VENDA!!

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Ano
2008
Quilômetros
100.000 km

Audi A3 2.0 Tfsi S-tronic 5p

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100.000 km

Audi | A3 | 2008

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