Ficha técnica

  • Ano 1995
  • Quilômetros 45.000 km
  • Motor 302 V8 FORD 370 CV
  • Transmissão Manual
  • Cor Branco
  • Tipo de combustível Gasolina
  • Portas 2
  • Direção : Hidráulica
  • Controle de tração : Traseira

Descrição

Carro impecável. GT V8 Manual. Pintura toda original de fábrica. Com menos de 30.000 milhas originais. Carro com várias peças de performance. Kit de cabeçotes em alumínio Trick Flow, incluindo as admissões. Escapamento dimensionado. Freios Brembo do GT500, amortecedores Koni, molas Eibach, barras estabilizadoras Eibach, camber plates, etc. Rodas 18x10. Bancos, pedaleiras e volante Sparco, instrumentos Autometer. Carro com 370 cv.

Documentação rigorosamente em dia, no meu nome, com quarta via de importação, manual, bem como todo histórico do carro desde a importação.

Primeiro contato preferencialmente por whatsapp (24) 98824-3428.

Abaixo informações mais detalhadas:

Carro com vários upgrades na parte mecânica, mantendo a estética toda original.

No motor foi instalado kit trickflow (TFS-K514-360350B) para 360HP composto de cabeçotes de alumínio, admissões de alumínio, comando roletado, balancins roletados, corrente e engrenagens de comando e tampas de válvulas, juntas felpro e etc... Os bicos injetores são trick flow 32 lb/hr, com flauta e dosador da professional products. Escape dimensionado BBK long cromado, 8x2. Filtro de Ar + cold air intake BBK + flow meter BBK. Radiador misshimotto em alumínio com 2 ventoinhas elétricas mishimoto e válvula termostática tb mishimotto. Radiador de óleo com ventoinha elétrica dedicada. Volante motor de alumínio com embreagem XTR estagio 3 de cerâmica. Conjunto móvel inferior todo balanceado na Retsam. Polia damper com parafusos ARP da professional products. Conjunto de ignição completo da MSD, com distribuidor billet, bobina e modulo MSD 6A. Injeção original remapeada com auxílio do Unichip.

Cambio Tremec de 5 marchas com hurst billet shifter e manopla de cambio hurst.

Diferencial autoblocante.

Na suspensão foram instalados 4 amortecedores koni com ajuste de pressão regulavél, camber plate da maximum motorsport, anti roll kit dianteiro e traseiro com barras estabilizadoras eibach, molas eibach 2” mais baixas, todas as buchas de PU, balanças traseiras de performance. Os freios são os originais Brembo do mustang GT500 de 14”, com kit de suportes para o mustang 95.

As rodas são aro 18 x 8 na dianteira com pneus 265 e na traseira 18 x 10 com pneus 285.

No interior bancos Sparco Chrono Road reclináveis (possuo os bancos originais), volante Sparco, pedaleiras Sparco, instrumentos auto meter da linha Ultra-lite, todos com unidades métricas e elétricos. Conta giros Monster 5”, pressão de combustível, pressão de óleo, temperatura de óleo, temperatura de água e sonda lambda wideband.

Todas as peças do carro foram compradas novas nos EUA.

Todos os lubrificantes do carro são da MOTUL.

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O veículo está em Bingen - Petrópolis - Rio De Janeiro
Ano
1995
Quilômetros
45.000 km

Mustang Gt 302 V8 Manual 370 Cv Não Camaro Corvette Maverick

R$ 85.000 Ver preços de referência

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45.000 km

Ford | Mustang | 1995

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