Ficha técnica

  • Ano 2013
  • Quilômetros 45.500 km
  • Tipo Hatch
  • Motor 1.0
  • Potência 68.5 hp
  • Transmissão Manual
  • Cor Preto
  • Único dono Sim
  • Tipo de combustível Gasolina e álcool
  • Portas 3
  • Quantidade de pessoas : 5
  • Altura : 1420 mm
  • Comprimento : 3836 mm
  • Largura : 1641 mm
  • Distância entre eixos : 2452 mm
  • Tanque de combustível : 45 L
  • Válvulas por cilindro : 2
  • Direção : Hidráulica
  • Controle de tração : Dianteira
  • Número de velocidades : 5
  • Alarme de luzes acesas
  • Banco traseiro retrátil
  • Vidros elétricos
  • Pára-choques na cor do veículo
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Descrição

FORD KA 1.0 FLEX 3P, ÚNICA DONA, IMPECÁVEL, REVISADO, ESTADO DE ZERO KM, 2013


Veículo realmente impecável... Sem detalhes de Mecânica ou Funilaria.. Baixíssima quilometragem apenas 45500 Km !!. Parece que acabou de sair da Concessionária!



O Carro é extremamente econômico, ótima opção para quem "roda" muito dentro da cidade!!



O veículo acabou de passar por uma revisão mecânica, em oficina especializada de confiança, a bateria foi trocada recentemente, e passou pro um polimento, não tem nada para fazer!!



Possui Nota Fiscal, Manual do proprietário e Chave reserva!! Pneus em bom estado de conservação, estepe nunca usado!!




Opcionais

Alarme, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Computador de bordo, Direção hidráulica, Freio ABS, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura ..




"MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2013"


Agora que o Ka acabou de mudar, vale olhar para a geração anterior, uma escolha racional de um usado de duas portas para quem anda quase sempre sozinho e não se importa com a menor liquidez e valor de revenda. Encontrado a preços baixos, esse Ka é uma boa opção para o dono que usa pouco o banco traseiro. Renovado e com cinco lugares, ele estreou em 2008, na linha 2009.



Com 15 cm a mais que o anterior, ganhou porta-malas maior: de 106 a 205 litros (conforme o ajuste do banco) para 263, mas manteve a estabilidade: o novo subchassi dianteiro garantiu equilíbrio nas reações, sem macular o prazer da direção arisca. Bom de suspensão, o Ka tinha um motor 1.0 de 69/73 cv que proporcionava boa desenvoltura em cidade e estrada.



O 1.6 não chega a ser esportivo, mas os 102/107 cv garantem diversão ao volante. O interior não é mal-acabado, mas incomoda a falta de isolamento acústico e de ajustes de altura de cinto, banco e volante. Barulhento e nada ergonômico, o conforto se sustenta em poucos itens, como travamento automático das portas, alarme com controle remoto e porta-malas com abertura elétrica.



Com versão única, seu valor de mercado depende dos opcionais: o pacote Fly trazia preparação para áudio, ar-quente, brake light e desembaçador/limpador traseiro e podia ser combinado com o Somma (ar-condicionado), o Neo (vidro elétrico), o Prestige (direção hidráulica).



O Class reunia Somma, Prestige e Neo. Conta-giros e cintos traseiros retráteis, só no Pulse. A performance superior do motor 1.6 ficava restrita ao pacote Performer, com rodas de liga aro 14 e os itens de Classe e Pulse.



Mudanças viriam só na linha 2012, com dianteira remodelada e novas lanternas e quadro de instrumentos. Surgia também o Ka Sport 1.6, com rodas de liga aro 15, pneus 195/55, spoiler, saias e aerofólio, com chamativas faixas em capô e laterais.



Além de acessível, o Ka também é fácil de manter: sua mecânica é velha conhecida das oficinas e as peças são baratas, sempre encontradas para pronta entrega nas autorizadas. O seguro também é baixo, mas alguns donos reclamam do alto consumo.




“O novo Ka começou a ser desenhado no Brasil em 2004, para ser vendido na América Latina. Ele parece bem maior que o anterior, e é fato: está 15 cm mais comprido, tanto quanto o Fiesta Street. Falta isolamento acústico nesse Ka. O barulho do motor é permanente e mesmo o rolar das rodas, em chão de cimento liso, chama atenção.




Em nome do silêncio, a Ford trocou a cobertura de plástico do portamalas, mais barata, pela de fibra acarpetada.



PREÇOS DOS USADOS (EM MÉDIA) 1.0 8V Flex

2010: 17 832

2011: 18.958

2012: 20 906

2013: 23 031



PREÇOS DAS PEÇAS Para-choque dianteiro

Original: 877

Paralelo: 850

Farol (cada um)

Original: 580

Paralelo: 530

Retrovisor (cada um)

Original: 366

Paralelo: 280

Disco de freio (par)

Original: 130

Paralelo: 110

Pastilhas de freio (jogo)

Original: 65

Paralelo: 56


O Ka chegou a ser líder dos hatches de duas portas, mas sua fórmula foi copiada da GM: nascido para custar pouco, o Celta mantinha plataforma e peças do Corsa 1994, aliadas a um acabamento espartano e motores simples e econômicos.



Barato e fácil de manter, o Celta de duas portas manteve-se firme e forte no mercado por 13 anos ininterruptos. Apesar da robustez, ele requer cuidados com o sistema do radiador (que podem apresentar vazamentos) e os ruídos metálicos no motor, provocados por falhas na construção dos pistões, problema amenizado pela GM nos últimos anos.




Excelente oportunidade para que procura um veículo hatch, com ótimo consumo, Bonito, Confortável, Seguro e principalmente com procedência... VEÍCULO EM ESTADO DE ZERO KM!



"NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"




" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 21.005,00" (a maioria com maior Km, e dificilmente no estado em que o meu se encontra) ..




"NÃO ACEITO TROCAS,VEÍCULOS,IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC...POR FAVOR NÃO INSISTAM! "

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O veículo está em Planalto Paulista - São Paulo Zona Sul - São Paulo
Ano
2013
Quilômetros
45.500 km

Ford Ka 1.0 Flex 3p

R$ 17.500 Ver preços de referência

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Preços de referência para este veículo

De acordo com os valores de mercado.

45.500 km

Ford | Ka | 2013

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Nome

Bruno Vieira Consultoria

  1. Vermelho
  2. Laranja
  3. Amarelo
  4. Verde claro
  5. Verde

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Telefone

(11) 34730945 (55) 11995038281

Localização do veículo

Planalto Paulista - São Paulo Zona Sul - São Paulo

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