Ficha técnica

  • Ano 2014
  • Quilômetros 88.000 km
  • Tipo Sedã
  • Motor 2.0
  • Potência 145 hp
  • Transmissão Automática
  • Cor BRANCO PEROLADO
  • Tipo de combustível Gasolina e elétrico
  • Portas 4
  • Quantidade de pessoas : 5
  • Altura : 1484 mm
  • Comprimento : 4871 mm
  • Largura : 1852 mm
  • Distância entre eixos : 2850 mm
  • Válvulas por cilindro : 4
  • Direção : Elétrica
  • Controle de tração : Dianteira
  • Airbag de cortina
  • Airbag laterais
  • Airbag para motorista e passageiro
  • Alarme
  • Controle de estabilidade
  • Faróis anti-nevoeiro
  • Freios ABS
  • Tração ASR
  • Banco traseiro retrátil
  • Computador de bordo
  • Vidros elétricos
  • Controle elétrico para os retrovisores
  • GPS
  • Piloto automático
  • Sensor de chuva
  • Bancos em couro
  • Pára-choques na cor do veículo
  • AM/FM
  • Bluetooth
  • Controle remoto para rádio no volante
  • DVD player
  • Entrada USB
  • Adaptador para MP3 portátil (i-pod)
  • Cartão SD
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Descrição

A vesão 2014 do Fusion Hybrid – o carro mais econômico do país. Sim, um carro desse porte é o mais econômico do país. Mérito do sistema híbrido, que combina um motor a gasolina e um elétrico. O carro sempre usa o melhor propulsor para a ocasião – elétrico no plano, em velocidade constante e até 100km/h, gasolina quando acelerando com mais vigor ou acima de 100km/h. O carro faz, de acordo com medição do Inmetro, 16,8km/l na cidade. E tem mais…
Uma das características mais interessantes do carro é que ele “aprende” , via GPS, conforme o motorista passa diariamente pela sua rota, o melhor para o consumo. Se ele percebe que em determinado local tem uma lombada ou valeta, ele pode desligar a gasolina antes, sempre priorizando o elétrico. Ou mesmo uma descida, ou plano. Em alguns dias, o carro passa a gastar ainda menos, podendo chegar na casa dos 19 ou 20 km/l. Realmente inovador.
Alem disso, o Fusion Hybrid conta com adaptive cruise control – um piloto automático que freia e acelera sozinho, limitado a velocidade que o motorista determina. Por exemplo, dá pra entrar em uma grande avenida, como a 23 de Maio em São Paulo, limitar a 70 km/h e deixar que o carro acelere e freie sozinho, de acordo com o tráfego. E ao chegar, dá pra usar o Park Assist para fazer a baliza. E espera, o carro fica mais legal ainda…
O carro tem detecção de aproximação – quando o carro da frente reduz a velocidade rapidamente, o carro te avisa com alarme (abaixando o som do carro) e pisca luzes vermelhas. Tem 8 airbags. Tem ABS e controle de tração. Tem o acabamento da versão top, a Titanium, com rodas aro 18, couro, ar condicionado digital de zona dupla (dá pra deixar um lado do carro mais frio que o outro)… o pacote de equipamentos é imenso.
O motor a gasolina é um 2.0 de 145cv, e o elétrico é um de 88kw, o que é equivalente a 120cv. A potência total é de 190cv (não é a somada, pois depende de uma série de fatores, por exemplo o carro só é elétrico até 100km/h). Mesmo assim, o carro acelera de 0 a 100 em menos de 10 segundos. Ecológico e rápido.
O câmbio é um CVT, com relações de marcha continuamente variáveis – por não ter marchas fixas, o carro pode ficar sempre na melhor faixa de rotação do motor para a velocidade, traduzindo em melhor consumo (já ouviu falar que aquele Honda Fit antigo era econômico? tinha um câmbio desses). Isso, além de ajudar no consumo, também ajuda a acelerar mais rápido, pelo motor sempre poder entregar a potência máxima o tempo todo, sem perda de tempo.
O Fusion Hybrid também conta com um sistema que te avisa se você estiver trocando de faixa sem dar seta, o que pode denotar que você está pegando no sono ao volante. Quando acontece, o volante vibra e te avisa que você está caindo no sono (ou cometendo uma infração!)
O desenho do carro, como pode ser visto nas fotos, dispensa comentários. É tão belo que parece até que pulou uma geração em relação ao anterior, que não era feio! Como era de se esperar, o silêncio impera a bordo – ouve-se mais o ar condicionado soprando ou o rolar dos pneus, mas o motor elétrico é inaudível, e o motor a gasolina apenas murmura. Só se faz notar ao pisar fundo.
Em se tratando de emissões de poluentes, o Fusion Hybrid está muito a frente da legislação que ainda vai entrar em vigor em 2015 – emite apenas 23% do limite de monóxido de carbono, 15% dos hidrocarbonetos não-metano e ótimos 7% dos óxidos de hidrogênio por km rodado – ou seja – bem menos poluente do que o que será exigido por lei em 2015. Baixo consumo, baixas emissões.
O custo das revisões é fixo – e custa, somado, 3508 reais, da primeira (10.000 km) até a de 60 mil km (ou 3 anos, o que ocorrer primeiro). A primeira revisão custa 312 reais, nada exorbitante para um carro dessa faixa de preço. O carro tem 3 anos de garantia, e a bateria, item que pode gerar preocupação, tem 8 anos de garantia – e a vida útil esperada para todo o sistema é de ao menos 240 mil km.

Ford Fusion 2.0 Hybrid Aut. 4p

5.0
Média entre 1 opiniões

Melhor híbrido do brasil

Carro muito confortável! extremamente silencioso, não parece que está ligado, experiência fenomenal!.
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Ano
2014
Quilômetros
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Ford Fusion 2.0 Hybrid Aut. 4p

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Ford | Fusion | 2014

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