Ficha técnica

  • Ano 2001
  • Quilômetros 110.000 km
  • Cor Prata Avus Perolizado
  • Tipo de combustível Gasolina
  • Portas 5

Descrição

Audi RS4 2001

Segue um pouco sobre a Audi RS4 dessa geração:

A RS4 de primeira geração é a perua esportiva produzida pela Audi, nos anos de 2000 e 2001, com 6.030 unidades em todo o mundo. Revistas da época mencionaram que viriam 60 unidades para o Brasil.

O motor tem como base o da Audi S4 com melhorias desenvolvidas pela Cosworth Technology. Se trata de um 2.7 litros V6 com angulação de 90 graus, bloco em ferro fundido, cabeçotes em alumínio e 5 válvulas por cilindro. Uma das melhorias são pistões, bielas e bloco com mancais do virabrequin mais reforçados, cabeçotes coscat fabricados pelas Cosworth, turbocompressores BorgWarner k04-025 e k04-026 em paralelo, intercoolers maiores, pressurização e coletor de admissão de maior fluxo. Dessa forma o motor originalmente fornecia 380cv e 44,9 mkgf de torque contra os 265cv e 40,8 mkgf da S4.

A RS4 utiliza o sistema de tração quattro com câmbio manual de 6 marchas e diferencial central torsen, que distribui a força igualmente entre os eixos, mas pode enviar até 67% da força para as rodas traseira a depender da situação. Ela utiliza discos dianteiros de 360mm e traseiros de 312mm. Possui sistema de freio antitravamento (ABS), distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e controle de estabilidade (ESP).

Esteticamente a RS4 é equipada com parachoques exclusivos, paralamas alargados, bem como saias laterais e retrovisores em alumínio escovado. As rodas são de 18 polegada com pneus 255/35. O interior conta com bancos Recaro em couro, no qual os dianteiros possuem regulagens elétricas e aquecimento. O som possui autofalantes BOSE e disqueteira de 6 CDs.

Sobre o veículo à venda:

Estou a mais de 3 anos com ela e neste tempo fiz manutenções rigorosas e upgrades.

Manutenção

_ Kit de completo da correia dentada (contitech) com todos os tensores (NTN e INA)
_ Troca dos retentores de comando, virabrequin e do volante do motor (Victor Reinz e Elring)
_ Troca de juntas das tampas (Victor Reinz)
_ Troca dos sensores por genuínos ou marca de primeira linha (MAF, 2 de detonação, rotação, 1 sonda, todos de temperatura do sistema de arrefecimento)
_ Módulo das ventoinhas
_ Sensores EGT novos genuínos
_ N75 (genuíno)
_ Magueira aranha da PCV (genuína)
_ 2 Válvulas de prioridade (DV) código final 710N (Segura mais pressão de turbo)
_ Jogo de braços da suspensão com terminais e bieleta (Meyle HD)
_ Óleo do câmbio e diferencial traseiro (Motul Gear 300)
_ Coxins do motor e câmbio (genuínos)
_ Cilindros de embreagem Sasch (mestre e escravo)
_ Junta e retentor do eixo primário do câmbio
_ Reservatório do sistema de arrefecimento (genuíno)
_ Bomba d´água com rotor de metal (Graf)
_ Pastilhas de freios dianteira EBC
_ Óleo do motor Pentosin R 5w40 (trocas sempre por tempo - 6 meses)

Upgrades

_ Turbinas com as carcaças originais e conjunto rotativo de k04-064 (Audi S3 2010) feitas na Turbo Anhanguera
_ Downpipes de 3 polegadas com difusores eletrônicos acionados por botão e controle
_ Bomba de combustível Walbro 450
_ Bicos Deka short de 60 LBS
_ Acerto na Podium pelo Overspeed (Estimativa de 450 cv - não foi passado em dinamômetro)
_ Coilovers KW V1
_ Filtro K&N inbox
_ Válvula de check da PCV em alumínio billet (034 motorsport)
_ Embreagem Clutch Masters FX-400 de 8 pastilhas (instalada recentemente)
_ Volante em alumínio Fidansa (instalado recentemente)
_ Kit de conversão de bobinas da ECS Tuning
_ Bobinas de R8 (genuínas)
_ Velas de iridium grau 8 NGK

Carro com extremo cuidado, sempre utilizei peças de qualidade em manutenção ou upgrade.

A RS4 se encontra em Brasília.
Contatos pelo WhatsApp 61 98414-2216

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Ano
2001
Quilômetros
110.000 km

Audi Rs4

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