Ficha técnica

  • Ano 2011
  • Quilômetros 115.000 km
  • Tipo Hatch
  • Motor 2.0
  • Potência 133hp
  • Transmissão Manual
  • Cor Prateado
  • Tipo de combustível Gasolina e álcool
  • Portas 5
  • Quantidade de pessoas : 5
  • Altura : 1431 mm
  • Comprimento : 4199 mm
  • Largura : 1709 mm
  • Distância entre eixos : 2614 mm
  • Válvulas por cilindro : 2
  • Direção : Hidráulica
  • Controle de tração : Dianteira
  • Número de velocidades : 5
  • Airbag passageiro
  • Alarme
  • Farol de neblina
  • Banco motorista com regulagem de altura
  • Banco traseiro retrátil
  • Vidros elétricos
  • Retrovisores elétricos
  • Pára-choques na cor do veículo
  • Bagageiro no teto
  • AM/FM
  • Bluetooth
  • MP3 player
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Descrição

CHEVROLET ASTRA 2.0 8V ADVANTAGE FLEX POWER 4P. 2011, MANUAL


Possui Chave Reserva e Manual do proprietário! Manutenções em dia. Amortecedores NOVÍSSIMOS (recentemente trocados), rodas aro 16 com pneus em bom estado! Estepe novo!!



O carro possui piloto automático e chave canivete, o som é original da GM.



Opcionais:
Airbag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Bancos em couro, CD e MP3 Player, CD Player, Computador de bordo, Controle automático de velocidade, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Rádio, Retrovisores elétricos, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura.


MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA, 2011


Pense nos carros médios que existem atualmente no mercado. Nissan Tiida, Citroën C4, Ford Focus... Pois é: com tantas novidades, pouca gente se lembra que o veterano Astra - da geração lançada no Brasil em 1998 - ainda está em produção.



O Astra não só está vivo, como ainda vai muito bem. No primeiro semestre de 2009, foi o hatch médio mais vendido no país, batendo até seu irmão caçula, o Vectra GT, e jovens rivais, como o Fiat Punto.



Sua média mensal de vendas gira em torno de 2.160 unidades, uma façanha para um carro lançado aqui há 11 anos e que deixou de ser fabricado na Europa em 2004. O fato é ainda mais espantoso se levarmos em conta que a GM, há tempos, vem matando as versões do Astra - a única que sobrou é a Advantage hatch de quatro portas.




Acostumados a receber as últimas novidades da indústria automobilística, torcemos o nariz para o velhinho assim que ele chegou para testes. Confessamos que boa parte desse preconceito inicial se deveu a um adesivo xadrez que começa no capô, passa pela capota e se estende até o aerofólio.




A GM diz que o adesivo é só para o carro de testes e, no futuro, poderá ser vendido à parte. Assim, se teria um automóvel na (ótima) cor branca sem ser confundido com um táxi em São Paulo.Os anos passam e o Astra mantém (quase) todos itens



Dentro do carro, há um gosto de passado, mas isso tem seu lado bom. O capricho no acabamento foi mantido e o Astra não sofreu muito com a ação do pessoal da fábrica que adora cortar custos.



As perdas mais sentidas são do ABS nos freios e do computador de bordo - os dois itens, que o Astra já teve, não são oferecidos nem como opcionais.



Os bancos ainda são forrados com um veludo bacana, com aparência melhor do que na maioria dos carros atuais, e os passageiros de trás dispõem de descança-braço central. O vidro abre uma fresta para que você não faça força ao fechar a porta. O retrovisor interno é fotocrômico.




Para disfarçar a idade, o Advantage traz bossas como aros de 16 polegadas (do antigo SS), ar-condicionado com ajuste digital e faróis de neblina - tudo vem de série por R$ 44.611. Pagando à parte, leva-se airbag duplo, câmbio automático e controle eletrônico de velocidade - além do aerofólio. O preço chega a R$ 50.462.



Em ação, o velhinho é divertido. O antiquíssimo motor 2.0 8v (herança do Monza) teve que passar por várias alterações para se enquadrar nas novas normas de emissões. Foi preciso até pôr um catalisador adicional. Mas aí, a surpresa: em vez de amansarem o carro, as mudanças se revelaram um Viagra mecânico.




Alterações como o comando roletado e um novo coletor de admissão fizeram a potência pular de 128cv para 140cv, com álcool. Para se ter uma ideia, até hoje o mais forte dos Astra havia sido o GSi, de 2003, que rendia 136cv.



O Astra 2010 dá um coice nas costas do motorista quando chamado no acelerador e tem um montão de torque em baixas rotações. Na cidade, com gasolina, o consumo fica em torno de 8,7km/l.



O Astra é velhinho, mas custa em torno de R$ 10 mil a menos que o novo Focus, o C4 hatch ou o Tiida. Pode ser uma boa pedida se você não faz questão de status ou tecnologia recente.



Ficha Técnica:

PREÇO: R$ 44.611

MOTOR: quatro cilindros, 8v, flex, 1.998cm³; 133cv/140cv (a 5.600rpm) e 18,9kgfm/19,6kgfm (a 2.600rpm)

TRANSMISSÃO: tração dianteira, câmbio manual de cinco marchas

SUSPENSÃO: McPherson (diant.); eixo de torção (tras.)

PNEUS: 205/55 R16

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DIMENSÕES: 4,19m (compr.); 2,61m (entre-eixos); 370 litros (porta-malas); 1.180kg

DESEMPENHO: 0 a 100km/h em 9,8s; máxima de 200km/h (álcool)

CONSUMO: 11,1km/l na cidade e 16,4km/l na estrada (gasolina); 7,5km/l na cidade e 11km/l na estrada (álcool)



NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR, NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO GERAL DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO...



"NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"



" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 29.624,00... (A maioria com maior Km, sem Revisões em Concessionária, e dificilmente no estado em que o meu se encontra)"



"NÃO ACEITO TROCAS,NEM IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC...POR FAVOR NÃO INSISTAM!"



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Chevrolet Astra 2.0 Advantage Flex Power 5p

4.8
Média entre 24 opiniões

Muito bom

Sou unico dono de um sedan, manual, 2010. Prefira do ano 2009, modelo 2010 em diante, sairam com o motor ... mais forte, 140 cv e acelerador eletrônico. Só fiz manutenção normal do carro, km atual 161 mil/km. Por até r$ 30 mil, pra quem gosta de torque, potência e de dirigir ( qdo o trânsito deixa ), pode comprar sem medo. Safra excelente da gm, como muitos modelos, capricharam no fim do modelo.
Sou unico dono de um sedan, manual, 2010. Prefira do ano 2009, modelo 2010 em diante, sairam com o motor mais forte, 140 cv e acelerador eletrônico. Só fiz manutenção normal do carro, km atual 161 mil/km. Por até r$ 30 mil, pra quem gosta de torque, potência e de dirigir ( qdo o trânsito deixa ), pode comprar sem medo. Safra excelente da gm, como muitos modelos, capricharam no fim do modelo.
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Não foi substituído a altura!

Carro muito seguro, muito confortável, não dá manuteção só fazer as revisões corretamente, por incrível ... que parece ele é econômico (na minha visão é claro!) o meu fazia 9km/l com etanol e 11km/l com gasolina na cidade, na estrada fazia 17/18 km/l com gasolina, excelente carro! vendi o meu com 110. 000km, só precisei fazer as revisões corretamente em dia.
Carro muito seguro, muito confortável, não dá manuteção só fazer as revisões corretamente, por incrível que parece ele é econômico (na minha visão é claro!) o meu fazia 9km/l com etanol e 11km/l com gasolina na cidade, na estrada fazia 17/18 km/l com gasolina, excelente carro! vendi o meu com 110. 000km, só precisei fazer as revisões corretamente em dia.
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Ótimo carro

Veículos robusto, não dá manutenção, confortável, um ótimo custo benefício, pontente e gostoso de dirigir ... . Deveria ter abs. Se você não quer um carro popular indico um astra. Mais tenha cuidado com a quilometragem, verifique os pedais tanto de embreagem quanto o do freio. Os bancos também dão um sinal nas laterais, pois muitos não colocam a verdadeira quilometragem.
Veículos robusto, não dá manutenção, confortável, um ótimo custo benefício, pontente e gostoso de dirigir. Deveria ter abs. Se você não quer um carro popular indico um astra. Mais tenha cuidado com a quilometragem, verifique os pedais tanto de embreagem quanto o do freio. Os bancos também dão um sinal nas laterais, pois muitos não colocam a verdadeira quilometragem.
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Excelente

Eu tenho um 2009/10 prata e automático ainda. Realmente um excelente carro, coloquei bancos em couro ... tem 1 mês. O meu está com 80. 000 km originais e nunca batido. Gostaria de trocar por um 2011 naquela cor verde exército mas que tenha baixa kilometragem tbm. Só quem tem um astra sabe o que falamos.
Eu tenho um 2009/10 prata e automático ainda. Realmente um excelente carro, coloquei bancos em couro tem 1 mês. O meu está com 80. 000 km originais e nunca batido. Gostaria de trocar por um 2011 naquela cor verde exército mas que tenha baixa kilometragem tbm. Só quem tem um astra sabe o que falamos.
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Excelente

Tenho um igual e do mesmo ano , 2011, a 3 anos e meio, nunca deu problemas mecanicos, somente peças de desgaste, mas claro, cuido muito do veiculo nao dou cacete. O melhor carro que ja tive.
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Ano
2011
Quilômetros
115.000 km

Chevrolet Astra 2.0 Advantage Flex Power 5p

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115.000 km

Chevrolet | Astra | 2011

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Bruno Vieira Consultoria

  1. Vermelho
  2. Laranja
  3. Amarelo
  4. Verde claro
  5. Verde

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