Ficha técnica

  • Ano 2017
  • Quilômetros 1.100 km
  • Tipo Hatch
  • Motor 3.0
  • Potência 340 hp
  • Transmissão Automática
  • Cor Azul-petróleo
  • Único dono Sim
  • Tipo de combustível Gasolina
  • Portas 5
  • Quantidade de pessoas : 5
  • Altura : 1411 mm
  • Comprimento : 4340 mm
  • Largura : 1765 mm
  • Distância entre eixos : 2690 mm
  • Tanque de combustível : 52 L
  • Válvulas por cilindro : 4
  • Direção : Elétrica
  • Controle de tração : Traseira
  • Número de velocidades : 8
  • Airbag motorista
  • Airbag de cortina
  • Airbag laterais
  • Airbag para motorista e passageiro
  • Alarme
  • Encosto de cabeça traseiro
  • Controle de estabilidade
  • Desembaçador traseiro
  • Faróis anti-nevoeiro
  • Faróis de neblina dianteiros
  • Faróis de neblina traseiros
  • Faróis de xenon
  • Freios ABS
  • Sistema de bloqueio de ignição
  • Distribuição eletrônica de frenagem
  • Terceira luz de freio led
  • Tração ASR
  • Ar-condicionado
  • Alarme de luzes acesas
  • Abertura interna do porta-malas
  • Banco motorista com regulagem de altura
  • Banco traseiro retrátil
  • Climatizador
  • Computador de bordo
  • Vidros elétricos
  • Controle elétrico para os retrovisores
  • Faróis com regulação automática
  • GPS
  • Piloto automático
  • Sensor de chuva
  • Bancos em couro
  • Rodas de liga leve
  • Pára-choques na cor do veículo
  • Bagageiro no teto
  • AM/FM
  • Bluetooth
  • CD player
  • Controle remoto para rádio no volante
  • DVD player
  • Entrada auxiliar
  • Entrada USB
  • Adaptador para MP3 portátil (i-pod)
  • Cartão SD
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Descrição

BMW M3 3.0 6 CILINDROS BI-TURBO, 5p, IMPECÁVEL, AUTOMÁTICO, ÚNICO DONO, ESTADO DE ZERO KM! 2018


Veículo realmente impecável! Parece que acabou de sair da Concessionária! Não possui detalhes de mecânica ou funilaria... O carro está em estado de zero KM, tanto da parte interna quanto da externa!!



PINTURA ESPECIAL Azul Tanzanite - Motor 3.0L - 6 cilindros Twin-turbo 435 cv de potência. 550 Nm de Torque. Câmbio Automático de 7 marchas. Transmissão de dupla embreagem M com Drivelogic. BMW Head-up Display. Suspensão M adaptável. Surround View. Aro 19.


Acessórios: Volante BMW M Performance em Alcantara, Teto em Fibra de Carbono." Outros Opcionais: Farol de neblina, Porta-copos.



Pneus originais NOVÍSSIMOS!!! VEÍCULO EM ESTADO DE ZERO KM COM PREÇO DE SEMI NOVO,PARA PESSOAS EXIGENTES!!



GARANTIA DE FÁBRICA ATÉ 2021!!!


OPCIONAIS:

Airbag, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Bancos dianteiros com aquecimento, Bancos em couro, CD Player, Computador de bordo, Controle automático de velocidade, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Farol de xenônio, Freio ABS, GPS, Retrovisor fotocrômico, Rodas de liga leve, Sensor de chuva, Sensor de estacionamento, Tração 4x4
Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura.



"MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA, 2018"


Eis duas lendas: de um lado, BMW M3, versão do sedã da Série 3 feita pela divisão de competição da fábrica, a Motorsport. Lançado em 1985, ele está na quinta geração.



De outro, o Mercedes-AMG C 63 S, derivado da Classe C, feito desde 1993, quando a AMG era apenas uma preparadora independente. A AMG foi comprada em 1990 e hoje tem status de marca dentro do guarda-chuva da Daimler. O C 63 está na quarta geração.



Eu teria fácil qualquer um dos dois em minha garagem. Mas, aqui, meu desafio é apontar o melhor. Então, lá fomos nós para a pista levando uma grande lupa no bolso.


Examinando as fichas técnicas, o Mercedes enche os olhos com seu V8 4.0 biturbo de 517 cv, enquanto o BMW apresenta um seis-em-linha 3.0 biturbo com 437 cv. No torque, o Mercedes também impressiona: 71,4 mkgf (de 1.750 a 4.500 rpm) contra os 56,1 mkgf do BMW (entre 1.850 e 5.500 rpm). O motor do M3 está longe de ser fraco, mas o do Classe C gera um volume de força consideravelmente maior.


O Mercedes-AMG tem duas versões: a C 63 (com 483 cv) e a C¿63¿S, esta mostrada aqui. Na pista, porém, essa superioridade do Mercedes não lhe garantiu números melhores nos testes: nas arrancadas de 0 a 100 km/h, ele levou 4,6 s e o rival cravou 4,5 s.


Continuando a acelerar, o Mercedes levou 23,8 s para vencer o primeiro quilômetro, atingindo a velocidade de 225,8 km/h. O BMW foi mais rápido de novo: gastou 22,6 s, chegando a 241,8 km/h.


A velocidade máxima de ambos é limitada eletronicamente em 250 km/h. Mas a BMW libera mudanças no mapeamento do motor que permitem chegar aos 280 km/h.


Até no consumo, o BMW se saiu melhor. O M3 terminou com as médias de 7,7 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. O C 63 S ficou com 6,3 km/l e 9,1 km/l, respectivamente.


Uma explicação para esses resultados de testes pode ser dada pela transmissão. Os dois carros têm câmbio automatizado de sete marchas. Mas o do BMW está mais bem escalonado e também se mostrou mais rápido nas trocas.


Mas essa não é a única razão. O Mercedes foi traí­do pela balança. Ele pesa 1.743 kg, contra os 1.520 kg do concorrente. Essa gordura literalmente pesou para o motor aproximando as relações peso/potência e peso/torque dos carros.


Ponto para a Motorsport, que submeteu o M3 a um processo que, segundo ela, retirou 80 kg do modelo, na comparação com seu antecessor. A dieta foi baseada em materiais leves: alumínio (suspensão e capô), magnésio (cárter), e fibra de carbono (cardã e teto).


A AMG também tentou emagrecer. Mas foi menos rigorosa e comprometida. Ela fez somente uso de alumínio, em partes da suspensão e no capô, e perdeu a linha na quantidade de equipamentos.


Atualizado pela última vez em maio de 2015, o BMW M3, versão de alto desempenho do Série 3, acaba de receber um discreto facelift na linha 2018.


Difícil de identificar, a renovação tem como destaque a dianteira, que foi levemente redesenhada para combinar com o recém-lançado M4 reestilizado. A segunda fase do ciclo de vida do M3 está sendo revelada com a pintura externa na cor Azul Tanzanite.


Apresentada agora, a linha 2018 do sedã esportivo só começa a ser produzida em julho, com uma pausa de quatro meses entre os dois modelos. Isso significa que os interessados no novo sedã endiabrado terão de esperar até agosto para receber o carro.


Assim como o M4, não há nenhuma atualização sob o capô, ou seja, o M3 2018 continuará a ter 431 cv de potência extraídos do 3.0 biturbo de 6 cilindros em linha.Se equipado com o pacote Competition, a potência sobe para 456 cv e garante aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos com a caixa de dupla embreagem.


O kit também inclui suspensão M regulável, rodas de liga leve de aro 20" exclusivas, sistema de escape M com ponteiras Black Chrome (um tipo de cromado escurecido) e bancos dianteiros esportivos que também levam a assinatura M.





Excelente oportunidade para quem procura um veículo SEDAN "Top de Linha", da marca mais conceituada do mercado automotivo, potente, sofisticado, tecnológico, muito bonito e principalmente com excelente preço e procedência...




NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO.



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" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ " 490.200,00" (a maioria com maior quilometragem e dificilmente estão no mesmo estado de conservação em que o meu se encontra).



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BMW Serie M 3.0 Aut. 5p

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Ano
2017
Quilômetros
1.100 km

BMW Serie M 3.0 Aut. 5p

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1.100 km

BMW | Serie M | 2017

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