Voyage 91 GL 1.8 Turbo-Rebaixado Legalizado (único dono).
Motor AP com 143.000 Km. Com turbo rodou menos de 10.000 Km.
Documento em dia, com legalização da alteração de potência e combustível (pela adoção do turbo) e da suspensão preparada (kit esportivo Castor, com buchas de P.U. e batentes novos originais).
Mecânica e elétrica completamente revisada em outubro/11: Troca de óleo (Castrol GTX + Molykote A2); Troca de velas, cabos de velas e tampa do distribuidor; Limpeza de sistema de alimentação, filtro de combustível, tela da turbina; Bateria nova; Aperto de suspensão; Alinhamento e balanceamento; entre outros detalhes revisados.
MOTOR:
* 1.8 Original (era gasolina) com numeração já gravada no documento;
* Turbina Biagio .50 com coletor pulsativo, carburador 3E trabalhado, bobina do MI e distribuidor com sensor Hall;
* Bomba de combustivel do Gol GTI, com mangueiras especiais (c/ retorno), regulador de pressão HP;
* Cabos de velas de silicone e vela especiais;
* Escape novo, com abafador trocado em agosto/2011;
* Óleo trocado sempre antes mesmo de 3.000 Km rodado (na verdade troco uma vez por ano, independete da quilometragem, pq em 6 anos de turbo, rodei menos de 10.000 km, mas já troquei o óleo umas 7 ou 8 vezes);
* Freio com sistema original, revisado e com fluido dot 5 e lonas traseiras sob medida;
* Tampas cromadas (valvula e correia), e demais peças de aluminio anodizado ou escovado (foto).
INTERNO:
Som com DVD da Napoli – par de 6x9 no tampão (novo de MDF 15mm, encarpetado); par de 6" nas portas e par de twiters no painel (no lugar dos auto-falantes originais), todos da H-buster, alimentados por um módulo Stetson CL-1000. Par de subs da Bravox, linha Premiun, em uma caixa dutada no porta-malas (MDF de 15mm), alimentados por um módulo Dr. Peper Dr280. Os módulos estão em um painel de madeira, também no porta malas. Tela do DVD separada, adaptada em nova tampa do porta-luva (fibra de vidro revestida em material igual ao painel), mantendo a funcionalidade.
Vidros e travas elétricas, com módulo de conforto, acionados pelo Alarme da Positron. Uma chave canivete que comanda o alarme e com a lamina da trava carneiro (sistema de segurança e trava anti-furto). Tampa do porta-malas também abre pelo controle remoto (destravamento elétrico).
Volante e cubo Momo, manoplas e pedaleiras esportivas, coluna de instrumento (iluminação por led vermelho) e painel de instrumentos do Gol de GTI (iluminação em vermelho, conta-giros e marcador de 240 Km/h).
Bancos de couro Recaro (Gol TSI) nas cores preto e cinza, com regulagem de altura para o motorista.
Lampadas de cortesia (interna), todas de LED (torpedo com vários LEDs). Iluminação do porta-malas e capo funcionando (lampada amarela ainda) e iluminação de placa com LED branco.
ESTÉTICA EXTERNA:
Pintura original do carro, bem conservada, sempre lavado em casa (não deixo no posto pra ducha, nem banho de neve, nem rolo de lavagem, muito menos maquina de pressão da água (wap). Prefiro eu mesmo lavar com produtos de qualidade, panos 3M de micro-fibra pra lavar e secar, cera e cristalizador também da 3M para aplicação manual. Todos os polimentos e cristalizações fui eu quem fiz, com produtos de qualidade, algodão e manualmete).
Portas com maçanetas sem "buraco" das chaves, originais da VW linha 4 portas. Para-choques, frisos e emblemas originais do carro, nunca trocados para evitar peças de reposição de qualidade baixa (muitos parachoques se "arreganham" com o tempo, os originais não).
Selos internos originais das emendas (umas fitas brancas originais de fábrica, coladas para selar alguns locais).
Nunca tomou porrada de frente ou por tras (de lado tbm não, mas já tive paralamas dianteiros riscados porbicicletas e amassado por 3º em estacionamento - funilaria leve).
Rodas esportivas aro 15, réplica dos modelos AMG-Mercedez, pintadas de grafite e detalhe vermelho, calçadas com pneus Yokohama 195/45/15 (conjunto com menos de 10.000km rodados). Estepe original.
Acompanha manual e chave reserva.
Maiores detalhes e fotos (peças utilizadas para turbinar o motor entre outras coisas) façam contato.
R$ 17.990,00 - Estudo troca com motos esportivas e propostas.
Tratar com: Danilo.
Fone: (11) 7184-8689 / (11) 4184-2813
E-mail: danilogregorio@gmail.com
