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Civic VTI Hatch 97/97 rebaixado regularizado
O que foi feito no carro em 2011:
- troca de todas as correias e tensores (dentada, AC, DH, alternador/bomba d'água)
- regulagem de folga de válvulas e troca da junta da tampa de válvulas
- troca da junta do vtec e do o'ring do distribuidor (estavam vazando óleo)
- troca de filtro de ar, óleo e comb
- lavagem do sistema de arrefecimento (agora uso o fluido vendido na honda)
- troca das mangueiras do sistema de arrefecimento por modelos em silicone
- troca das 2 homocinéticas
- troca das pastilhas de freio e fluido dot 5.1 varga
- troca de cabos de vela e velas
- o motor foi colocado no ponto novamente (ele tava com o ponto adiantado - o carro bebia mais e amarrava de alta)
- troca do coxim lateral do motor (ele é hidráulico e começou a vazar)
- pintura das rodas de prata, com tampinhas novas
- troca de TODAS as buchas de suspensão por modelos em PU (energy kit 16.18110 + prothane kit 8306)
- troca das bieletas das barras estabilizadoras por modelos da hardrace (tras 6217 + frente 6218)
- troca dos amortecedores por koni yellow
Fora isso, o carro tem short shifter, embreagem exedy stage 1, molas alemãs vogtland e está regularizado rebaixado (ou seja, sem encheção de saco com os cops).
Todas as peças que não são de suspensão ou upgrades, são originais honda, nada de paralelas. Tudo funciona, AC gela rapidão, o carro anda na boa, sem dar cabeçadas ou refugar. Marcha lenta normal sem oscilações, não se altera com o AC ligado ou desligado. Interior completamente original, inclusive com bancos em tecido, exceto pelo CD player que tá no painel. Acompanha toca-fitas original funcionando, mas sem chicote.
Tá consumindo entre 11 e 12 km/l em Brasília, dependendo do uso do AC ou do trânsito.
Tem manual, chave reserva, nota fiscal de compra, todos os licenciamentos desde 97, cartão perfurado com o OK do motor (em japonês) e papel azul com o OK final da fábrica.
Carro pra quem conhece de civic vti e quer um exemplar impecável. Anda muito, bebe pouco e não dá dor de cabeça.
Estudo trocas apenas por veículos que estejam no DF, e sejam de fácil comercialização (por exemplo, gol, celta, etc.).
