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Mecânica feita na HERRERA MOTORS, motor 5.0 de um mustang 1995, com injeção eletrônica FUELTECH;
Câmbio novo de 5 marchas;
Diferencial, eixo-cardã, radiador NOVOS;
Suspensão dianteira HEIDTS modelo “mustang II” com 2” de rebaixamento, amortecedores pressurizados e direção “rack and pinion” hidráulica, ajustados pelo Herrera;
Suspensão traseira rebaixada e recalibrada com amortecedores pressurizados;
Freios a disco novos nas 4 rodas;
Escapamento todo em aço inox;
Rodas AMERICAN RACING 17X8 e 17X9,5;
Pneus YOKOHAMA ADVAN SPORT 235/45 e 275/40-17;
Frente customizada com grade moderna (colméia) e sem frisos;
Faixas Rallye padrão Shelby pintadas em prata;
Tapeçaria nova com bancos em couro;
Volante GRANT de madeira;
Retrovisores de competição da época;
Faróis TRI-BAR
Elétrica nova.
O carro foi destaque da revista FULL POWER número 100, em 2010.
DIRIGIBILIDADE TOTALMENTE DIFERENTE DOS MUSTANGS ANTIGOS POR AÍ.